溫度傳感器在各領(lǐng)域的新應(yīng)用

在溫度傳感器應(yīng)用的諸多領(lǐng)域，有哪些新的應(yīng)用呢？一起來了解了解。



1.幫盲人“看到”周圍物體的可穿戴設(shè)備

近期，美國內(nèi)華達(dá)大學(xué)雷諾分校和阿肯色州立大學(xué)研究團(tuán)隊宣布，他們正在開發(fā)一款機(jī)器人可穿戴設(shè)備，它能夠讓盲人借助他們的手臂來“看到”外部世界。這款設(shè)備能夠幫助這類人群繞開移動障礙物，使他們具備一定的“預(yù)定位”，“預(yù)感知”物體的能力。

參與該項(xiàng)目的內(nèi)華達(dá)大學(xué)雷諾分校研究員和助理教授YantaoShen表示，他們打造了一款重量較輕的合體設(shè)備，它能夠依附在盲人手臂上，并在關(guān)鍵部位設(shè)置攝像頭和電子傳感器。它的構(gòu)造要比手套簡單，看起來并不顯眼。

這款設(shè)備整合了觸覺和溫度傳感器，并配置了高分辨率攝像頭和耳麥，能夠感知周圍的物體，并將物體的地理位置，尺寸和形狀等信息通過觸覺和音頻反饋系統(tǒng)傳輸給用戶。

視覺傳感器，分辨率攝像頭首先會通知佩戴者物體的地理位置和形狀，手掌靠近物體時，近距離觸摸傳感器就會啟動，多個傳感器和觸摸制動器陣列會幫助用戶描述手掌正在靠近的物體形狀，這樣盲人或者視力受損人群就能夠具備導(dǎo)航，或者安全操控、觸摸物體的能力。

2.大學(xué)生賣帶溫度傳感器的智能節(jié)水器獲利10萬

20歲蔣孝勇家住湖南常德，目前還在上大二，正在學(xué)供熱通風(fēng)與空調(diào)工程技術(shù)的他，在2013年上高中時就研發(fā)了一款節(jié)水循環(huán)裝置，并申請了。進(jìn)入大學(xué)后，他便開始推廣產(chǎn)品，截至今年已盈利10萬元。目前，他正計劃成立自己的公司。

蔣孝勇口中的這款裝置由遙控開關(guān)、按鍵開關(guān)、水流開關(guān)、單片機(jī)、循環(huán)水泵和溫度傳感器組成，并通過電子技術(shù)結(jié)合。

安裝時，根據(jù)熱水管路長度設(shè)定好*個延時時長，當(dāng)需要使用熱水時,啟動節(jié)水裝置開關(guān)，由水流開關(guān)發(fā)出電信號指令讓循環(huán)泵將熱水管中的冷水循環(huán)到水箱中，等過了設(shè)定的延時時長，打開水就有熱水。因第二個延時開關(guān)的作用，熱水器出熱水后，循環(huán)裝置自動停止工作，熱水器正常運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)一開即見熱水。

3.我國智能船舶研發(fā)要依靠傳感器技術(shù)的研發(fā)

對于我國傳統(tǒng)船舶工業(yè)來說，利用*網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)，推動船舶向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向發(fā)展，從而提高船舶營運(yùn)的安全性和效率，幫助航運(yùn)業(yè)降低成本、提升競爭力，是獲得發(fā)展新動力的必由之路。在這種情況下，智能船舶決定了各國船舶工業(yè)在未來船舶市場的地位，因而成為各大造船國家的必爭之地。

據(jù)了解，為在智能船舶市場搶占先機(jī)，韓國、中國及歐美國家的不少船級社、造船及船機(jī)企業(yè)均積極投身于智能船舶的研制。其中，現(xiàn)代重工、曼公司、卡特彼勒、ABB等在這一領(lǐng)域比較活躍。我國的中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司和中國船舶重工集團(tuán)公司也都開展了相關(guān)智能船舶項(xiàng)目。

例如，日本船級社成立了海事業(yè)大數(shù)據(jù)中心，與IBM開發(fā)了相關(guān)軟件，能通過收集機(jī)艙發(fā)動機(jī)、泵及溫度傳感器的實(shí)時數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而提供設(shè)備優(yōu)化和維修等建議；與NAPA合作研發(fā)了航路優(yōu)化支持系統(tǒng)，幫助船舶運(yùn)營商優(yōu)化航線及航行計劃，該系統(tǒng)已在船舶上得到應(yīng)用。